Díky němu jako jeden z prvních splňuje požadavky předpisů EHK OSN č. 157 pro systémy automatizované jízdy úrovně 3. Foto: Valeo

Na cloudové platformě 3Dexperience od společnosti Dassault Systèmes vznikl projekt „letadlo-auta“, který by mohl pomoci klidně i za nějaké další krize… Foto: Dassault Systèmes

„Kolobrnda“ s bytelným rámem budí výtečný dojem už při vybalování a řekněme si rovnou, není to žádné tintítko a není pro střízlíky! Úctu budí i papírové parametry a také to, že základní ovládání je její součástí a nepotřebujete tak vybalovat mobil, někam ho zacvakávat a riskovat jeho…

Tady jsme ve zcela jiné kategorii, než v té běžné, což vidíte i na ceně a také například na výkonu motoru (1.000 W) a celkové hmotnosti. A to vám ještě nikdo neřekl o až neuvěřitelném kroutícím momentu, který koloběžku i se skoro sto kilovou zátěží bez problémů…

Na MWC 2015 v Barceloně představila společnost jednoduché zařízení do automobilu, které na jedné straně „saje“ data přes LTE (4G) a na straně druhé je v rámci vozu šíří přes Wi-Fi. Vlastně tu tak máme „pojízdný Wi-Fi hotspot“. Foto: Huawei

Společnost elem6 zařadila do svého portfolia novou značku, jejíž výrobky jsou určeny do měst i do terénu a podle výrobce mohou, na středně dlouhé vzdálenosti, nahradit například kolo nebo skútr. Foto: elem6

I když jsem na výstavu bohužel jet nemohl, stejně jsem „cestou“ něco málo do klobouku posbíral. Tohle není o velkých firmách, ale o možná velkých výrobcích, byť někdy nenápadných. Foto: Messe Berlin GmbH

Zbrusu nové elektrické SUV Volvo EX90 se také pyšní zbrusu novými kombinovanými světlomety, které jsou, jak vidíte, ve tvaru stylizovaného Thorova kladiva. Foto: ZKW

AKTUALIZOVÁNO: Elektrická koloběžka je dnes hodně populární záležitost. Legislativa není usazena, většina potenciálních kupujících o ní moc neví a hlavně ji moc neřeší stejně, jako důležité, ale málo známé parametry. Připravil jsem pro vás pár rad, poznámek a zkušeností z praxe (začínal jsem kdysi na klasické ne-elektrické…

AKTUALIZOVÁNO: Bytelné provedení, nosnost až 100 kg (jinde se píše 120 kg), solidní dojezd, desetipalcové gumy a akumulátor s kapacitou 15.000 mAh. A jaká je po krátké praxi? Největším mínusem byl, k mému velkému překvapení, obyčejný stojánek jinak řečeno „opěrka“. Foto: autor a Acer