Scania a DHL Group vyvinuly elektrický nákladní automobil s palivovým generátorem, což jednak prodlužuje dojezd a jednak šetří čas, protože se nemusí čekat na dobíjení. Vozidlo má DHL dovolit využívat 80-90 % pohonné energie z obnovitelných zdrojů, tedy pochopitelně pokud se takto bude vyrábět elektřina, která automobil dobíjí. Testování má probíhat v každodenním provozu.

• K TÉMATU:
  
  Doba vodíková se (snad) blíží. Dotankujete za pár minut
• Skutečná loď na vodík aneb S Toughbookem přes Severní moře
• Siemens dodal technologii pro první dobíjecí centrum v Česku zaměřené na nákladní automobily

Ve voze palivový generátor nahrazuje jeden z bateriových bloků, možný dojezd takového náklaďáku je udáván na 650 až 800 kilometrů a v případě potřeby lze palivovou část natankovat u jakékoli běžné čerpací stanice. To je pochopitelně nesrovnatelně více s taktéž udávanými 550 km plně elektrických nákladních vozidel Scania s ekvivalentní maximální hmotností.

Automobil je dlouhý 10,5 metru, maximální hmotnost je 40 tun. Poháněn je elektromotorem o výkonu 230 kW (špičkově až 295 kW) jemuž energii dodává akumulátor s kapacitou 416 kWh. Vše doplňuje benzínový motor (možno použít i naftový) s výkonem 120 kW pracující jako generátor elektřiny (pozn. autora: zda má přístup k pohonu nápravy, uvedeno nebylo). Maximální udávaná rychlost vozu je 89 km/hod., běžně uveze zhruba tisíc balíků, což je objem výměnné nástavby. Za sebou ještě může táhnout přívěs s obdobnou nástavbou.

Novinka byla vyvinuta divizí Scania Pilot Partner, která zkoumá nové technologie a řešení, v tomto případě společně se strategickým partnerem DHL.