A zpráva o „elektroshitech“ začíná zajímavě, cituji: „Náklonnost k elektroautům pociťuje jen malá část české dospělé populace (necelá pětina lidí), naopak dvěma pětinám jsou nesympatická a zbývající dvě pětiny na ně vyhraněný názor nemají.“ Prý ji ovlivnilo i to, že lidé mají nízkou zkušenost s jízdou v nich (22 % lidí – jako řidič nebo spolujezdec), nízké zastoupení ve vozovém parku (pouze 14.000 ks z celkových 6,3 mil.), relativně krátkodobá zkušenost s produkcí (cca 12 let) a v podstatě neexistující trh ojetin. Výsledky vidíme ale nejen v tomto průzkumu, viděli jsme je i v ve volbách do parlamentu EU. Jak samozřejmě čtenáři digirevue vědí : ), jediným ekologickým principem je dnes pochopitelně vodík.

K TÉMATU:

• Doba vodíková se (snad) blíží. Dotankujete za pár minut, „elektroshity“ se mohou jít klouzat
• Průzkum: více než 3/4 lidí nechce „zákaz spalovacích motorů“
• Kupujeme elektrokoloběžku: pozor na opomíjené parametry, ptejte se i po hmotnosti a nosnosti

Elektroauta vůbec nejsou tak ekologická, jak nám tvrdili a lidé si toho – konečně – začínají všímat. I to je vidět z průzkumu!

Možná časem dojdou k tomu, že někteří dokonce v tomto ohledu lhali a mlžili, když nepočítali celý cyklus výroby vozu a nepočítali ani výrobní mix elektřiny plus např. dovážku plynu lodí, a následné značné znečistění ovzduší, atd.

Bariérou přechodu na elektroauta je podle agentury Stem/Mark také vysoká cena, polovina by akceptovala 300.000 Kč za nový vůz střední třídy (v současnosti stojí spíše trojnásobek).

Druhým důležitým parametrem je dojezd a tady by se polovina spokojila s 500km na jedno nabití.

„Zvyšování dojezdu jsme svědky už dnes společně s rostoucí rychlostí dobíjení. Důležité je, aby se přijatelný dojezd potkal s přijatelnou cenou“, říká Zuzana Švalbová z agentury Stem/Mark.

Nicméně v průzkumu jsem neviděl například vyšší hmotnost vozu v souvislosti s baterií, problém rychlodobíjení a nižší životnosti, atd., atd.

Celkově vzato aneb Vnímaná pozitiva i negativa (citováno podle průzkumu)

• pro: tichý provoz v okolí silnic (84 %), plynulá a tichá jízda pro posádku (84 %), technologicky vyspělá výbava (77 %), bezemisní provoz (76 %), dynamické vlastnosti (61 %), nezávislost na producentech fosilních paliv (57 %), bezpečnost srovnatelnou s klasickými vozy (52 %).
• proti: obava z dopadů likvidace autobaterií (87 %), z nedostatku kovů pro jejich výrobu (72 %), vyšší riziko požáru (70 %), celkově nulové rozdíly mezi dopady spalovacích a elektrických vozů (70 %), destrukce auto-moto odvětví v Evropě, potažmo u nás (68 % lidí), provozní omezení v mrazivém počasí (61 %), nedostatek elektřiny pro jejich provoz (61 %)

Výzkumu agentury STEM/MARK uskutečněného prostřednictvím on-line dotazování na Českém národním panelu se zúčastnilo 507 osob reprezentujících internetovou populaci ve věku 15 až 64 let. Šetření probíhalo od 25. 4. do 30. 4. 2024.